Искусство агрессии

Когда Homo Sapiens проявляют агрессию, они превращаются в Homo Militaris, а их действия приводят к войнам и разрушениям. Агрессия деструктивна по определению, однако, выплеснутая наружу человеком творческим, она часто дает обратный результат. Плод агрессивного творчества становится настоящим шедевром, благосклонно принятым современниками автора и воспетым будущими поколениями.

Слово «агрессия» в разговорах об автомобильном дизайне встречается довольно часто и, в отличие от других (биологических или социальных) подходов к данному типу поведения, в большинстве случаев не является деструктивным или разрушительным. Совсем наоборот, агрессивный дизайн подразумевает использование неординарных, инновационных, смелых форм, вызывающих эмоции у конечного потребителя: положительные или отрицательные, но всегда бурные и яркие. На ранних этапах работы над новым автомобилем агрессивный настрой тех, кто работает над проектом, является важным и даже полезным фактором, стимулирующим всех его участников и ведущим к новым победам и достижениям. Это уже потом, с подключением к проекту инженеров, заводских рабочих и штатных испытателей, процесс создания новой машины превратится в рутину, связанную с бесконечными математическими расчетами и наполненную бескомпромиссной борьбой с лишними граммами и миллиметрами. А пока будущий автомобиль находится на стадии эскизных зарисовок, виртуальных компьютерных моделей и глиняных болванок, он, словно губка, активно вбирает в себя разнообразные эмоции тех, кто работает над его дизайном.

Проект утилитарного городского автомобиля малого класса, главная задача которого – удовлетворение запросов среднестатистического гражданина и гармоничное сосуществование с другими транспортными средствами на забитых пробками дорогах мегаполиса, вряд ли потребует от разработчиков чрезмерного проявления агрессии. Автомобили, которые принято называть женскими, - тоже. Скорее наоборот, спокойной и вдумчивой работы, которая приведет к созданию носителя спокойных, плавных, гибких форм и скромных (необходимых и достаточных для безопасной городской эксплуатации) технических возможностей. Вся его агрессивная сущность обычно ограничивается ярким лакокрасочным покрытием кузова: красным, желтым, зеленым. Черным, наконец. Агрессивный цвет (один яркий или несколько контрастирующих друг с другом, сочетающихся с «нательными» рисунками и аппликациями) – сильный визуальный раздражитель, который способен привлечь к себе внимание. Однако облаченный в него «бюджетный агрегат» вряд ли вызовет у окружающих восторг и зависть. Скорее, он станет предметом насмешек со стороны коллег по транспортному потоку.

Понятие «агрессивный дизайн» встречается чаще всего, когда речь идет об автомобиле, который принято называть спортивным (для использования на дорогах общего пользования и гоночным). Или, в отдельных случаях, о принадлежащем к «роду и племени» больших и дорогих внедорожников. Последние еще называют автомобилями для активного отдыха. Активный по содержанию и агрессивный по форме джип имеет все шансы привлечь потребителя и стать бестселлером рынка, даже несмотря на избыточность функций, ненужные опции и зашкаливающую цену.

Поднимая тему агрессии в автомобильном дизайне, нельзя не упомянуть о тюнинге. Автомобильный тюнинг в своем первоначальном смысле подразумевал усовершенствование технических характеристик автомобиля для достижения им более высоких спортивных результатов. Сегодня тюнинг вышел за рамки гоночных приложений и активно используется в «гражданском» автомобилестроении. Повышение характеристик чаще всего связывают с модернизацией силового агрегата с целью получить от него больше мощности и крутящего момента, однако не забывают и об управляемости, и о скоростных качествах, которые достигаются, в частности, использованием внешних элементов, положительно влияющих на аэродинамику. В этом компоненте «светлая голова» конструктора плюс агрессия дизайнера как раз способны дать необходимый результат. Назначение аэрокита – послушный воле водителя автомобиль при скоростном маневрировании, а также осознанный отказ от утилитарности форм, свойственных серийным моделям. Индивидуальность и спрос на такую машину тем выше, чем более ярким и агрессивным будет обвес при соблюдении норм безопасности.

Внутреннему пространству автомобиля отведена роль рабочего инструмента, который должен быть удобным, качественным, эргономичным, функциональным. Одновременно автомобильный салон выступает в качестве жилой зоны. В последнем случае на первый план выходят комфорт пассажиров и стиль жизни водителя. Пассажирам, как правило, нужна нега: отсутствие шума, мягкие кресла и качественная аудиоустановка. Водителю – по-разному. И если женщина предпочтет в интерьере мягкие и теплые тона, то мужчина в угоду своим пристрастиям и амбициям выберет дизайн, который как раз и принято считать агрессивным. Контурные сиденья, мощная консоль, металлические вставки, кожа, бесчисленные рычаги и кнопки, дисплеи и переливающиеся огоньки подсветки приборов. Даже обремененный годами и пивным животиком, он никогда не откажется от агрессивного спортивного стиля, который как нельзя лучше подчеркивает его индивидуальность. Тысячи его коллег по транспортному потоку думают точно так же. К сожалению (или к счастью), воплотить свои желания и выплеснуть эмоции на улицы городов удается не всем. Агрессия в автомобильном дизайне – категория особая, и автомобили, которые создают «злые» до творчества люди, стоят дорого. Или очень дорого.